Работа и устройство газового редуктора на примере Tomasetto AT-07

Работа и устройство газового редуктора на примере Tomasetto AT-07

Газовый редуктор Томасетто АТ-07 состоит из:

  1. Штуцер входа газа 6 мм;
  2. Электромагнитный газовый клапан;
  3. Фильтрующий элемент;
  4. Пластиковый винт, который регулирует чувствительность мембран;
  5. Латунный винт, который регулирует подачу газа в режиме холостого хода;
  6. Два патрубка для подвода охлаждающей жидкости;
  7. Штуцер выход газа 19 мм;
  8. Для слива конденсата предусмотрен винт – заглушка;
  9. Корпус выполнен из сплава алюминию. Состоит из двух половин, которые соединены между собой болтами.

Редуктор Tomasetto пропан разработан таким образом, что каналы обмена тепла находятся между двумя половинами и не имеют общей мембраны с первой ступенью. Этот фактор позволяет полностью исключить возможность попадания газа в систему охлаждения двигателя при износе резиновой мембраны. Ресурс редуктора между ремонтом составляет в среднем 150 тысяч километров.

Устройство газового редуктора Tomasetto пропан с фильтром:

  1. Фильтрующий элемент встроен в корпус редуктора – испарителя. Закрыт сверху металлической крышкой, закрученной тремя болтами с головками под ключ шестигранник 5. Бумажный фильтр предназначен для очистки газа от механического загрязнения, которое поступает в редуктор - испаритель Томасетто. Периодичность замены фильтра – 8-10 тысяч километров.
  2. Газовый электромагнитный клапан встроен в корпус редуктора и служит для подачи и перекрытия подачи газа в первую ступень редуктора;
  3. Винт в форме иглы служит для перепуска дополнительной порции пропан – бутана в полость второй ступени редуктора, минуя клапан второй ступени. Это делается для поддержки более стабильного холостого хода и для уменьшения влияния нагрузок на мембрану 2 ступени, которые ухудшают колебанием стабильность работы.
  4. Первая ступень редуктора служит для перевода пропана из жидкого состояния в газообразное и одновременно снижает его давление до рабочего. Состоит 1 ступень из:
  • Крышка первой ступени (то есть лицевая сторона газового редуктора, которая прикручена 7 болтами М 6);
  • Пружина 1 ступени;
  • Мембрана 1 ступени;
  • Коромысло с клапаном 1 ступени;
  • Корпус, который прикручен со стороны 2 ступени 7 болтами.
  1. Вторая ступень служит для подачи газа в двигатель автомобиля и для точной дозировки пропана на всех режимах работы. Состоит из:
  • Крышка второй ступени;
  • Пружина 2 ступени;
  • Мембрана 2 ступени;
  • Коромысло с клапаном 2 ступени;
  • Корпус второй ступени.

Работа редуктора Tomasetto AT07:

  • Обязательным условием для нормальной работы редуктора является: температура жидкости для подогрева должна быть не ниже чем 40 градусов (особенно зимой);
  • Из газового баллона, в жидком состоянии пропан через магистральные трубопроводы, подается в корпус фильтра, где и остается если закрыт ЭКГ;
  • При открытии ЭКГ, через седло клапана 1 ступени газ, испаряясь, поступает в первую ступень. Мембрана 1 ступени при этом прогибается под давлением пропана и тянет за собой коромысло клапана, опуская тем самым клапан на седло. Поступление газа при этом прекращается. Момент этот соответствует давлению в 0,4 атмосферы, которое можно регулировать пружиной, упругость которой задана заводом производителем и регулировке не подлежит.
  • Дальше пропан под давлением 0,4 атмосферы поступает к седлу клапана 2 ступени, через которое поступает в полость 2 ступени и дальше через штуцер выхода газа в двигатель автомобиля.

Работа на холостом ходу:

Регулировка подачи пропан – бутана во 2 ступень выполняется при помощи загрузки клапана 2 ступени, которая в свою очередь осуществляется вращением регулировочного винта через пружину. При этом резиновая мембрана второй ступени не изменяет своего положения находясь в равновесии (разрежение, которое создается двигателем на холостом ходу компенсирует нагрузка пружины).

Работа при открытии дроссельной заслонки:

Открытие дроссельной заслонки вызывает разряжение в канале подачи пропана в двигатель авто (так называемый эффект эжекции). Оно отклоняет резиновую мембрану второй ступени пропорционально к нагрузке мотор. Мембрана увлекает за собой коромысло клапана 2 ступени, а клапан при этом открывает седло, и поступление газа увеличится, то есть двигатель набирает обороты.

Модели:

Редуктор Tomasetto AT07 RGTA 3500 до 100 лошадиных сил с фильтром;

Газовый редуктор Tomasetto AT07 RGTA 3510 до 140 лошадиных сил с фильтром;

Tomasetto AT07 RGTA 3520 свыше 140 лошадиных сил с фильтром.

Редуктор Томасетто AT-07